目前，电动重卡主要涵盖以下三类市场：（1）港口短途倒运市场；（2）市政专用类（含城建渣土车）；（3）矿产短途倒运。
港口短途倒运车辆与市政专用类车辆的具有一定的相似性，只会在一定的区域内运行，充电方便，充电时间在可承受范围内，运营成本低。但相比现有柴油车的购置和持有期间的总成本仍较高，在国家政策的支持下，仍具有一定的市场。
一般来讲，非铺装道路上自卸车运营成本将很高。以矿石短途倒运自卸车为例，该车型大概日行驶300公里，百公里的油耗大约为60～100升。如果以纯电动自卸车替换柴油，纯电动自卸车的每年运营成本将降低30～45万，两年的时间即可收回多付出的购置成本。但是在拥有相同的资金下，用户只能买到原来的1/3的车辆，运力减少，两年后才能见到节省的效益。
在矿用领域，“矿用宽体自卸车”的应用越来越广泛，矿用宽体自卸车主要应用于露天矿山土方剥离层的运输。所谓“矿用宽体自卸车”是指采用矿用汽车偏置式驾驶室和公路自卸车动力传动系统的布置方式，并将其车架加强，车厢加宽、加高，悬挂系统加强（增加钢板弹簧片数），以及包括其他部位的改造，使之尽量适合于矿山的使用环境。
宽体矿车产品自2012年起在我国逐步兴起并开始快速推广，其结合了重型卡车在经济性方面的优势和刚性矿车在矿区驾驶稳定性、安全性方面的优势，该产品类型得到了市场的广泛认同，市场规模迅速拓展，行业进入高速增长期。
近年来，矿用卡车的电动化趋势越来越明显，市场供需均呈现显著增长态势。从趋势来看，矿山开采是高能耗行业，传统的矿用工程机械产品过于注重产品性能，忽视了产品的能耗问题。近年来，国家对节能、环保、降耗等问题的重视程度逐渐加深，总体来看，矿用卡车电动化是是未来非公路自卸车的一个重要发展方向。
《2024-2030年电动矿卡市场及企业调研报告》是一览众咨询公司分析师上撰写而成。报告分析了中国电动矿卡及相关产业链领域发展现状、产业竞争格局、重点企业情况等信息，并对行业未来走势进行了客观全面的分析预测。是企业决策者及高层管理人员准确把握市场脉络、了解竞争对手情报及预测市场发展前景的重要参考依据，同时也是投资者投资该行业的重要决策指南。
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（转自：一览众车）
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