9月12日，以“自贸海南 链接全球”为主题的2024年中国国际服务贸易交易会海南主宾省主题日活动在北京国家会议中心举行。中国远洋海运集团有限公司党组成员、副总经理张勇出席并以“双向奔赴 链通未来”为题发表演讲。
张勇表示，中远海运作为第一批与海南签订战略合作协议的中央企业，心系“国之大者”，服务国家战略，锚定建设世界一流航运科技企业愿景，全力布局绿色低碳和数字智能两大赛道，与海南共同携手打造韧性航运、绿色航运、低碳航运、智能航运、包容航运“五个航运”，努力实现“三个链通、链接全球”。
第一是聚焦“硬链通”，助力建设海南洋浦港——阿布扎比港国际枢纽“双中心”。第二是聚焦“软链通”，助力海南自贸港走外向型内涵式高质量发展。第三是聚焦“心链通”，助力海南自贸港高品质生态环境建设。
在“硬链通”方面，张勇透露，中远海运将继续推进新造船以及中资方便旗船注册海南，未来三年预计新增注册“中国洋浦港”船舶5艘、47万载重吨。中远海运还将积极开展融资租赁业务，目前42艘散货船产融合作项目已确定落户海口，还将加大仓储、多式联运基地、物流园区等基础资源投资建设力度，拓展航运服务产业链，深化港产城一体化融合发展，多措并举利好海南发展。
“软链通”方面，张勇表示，下一步，中远海运将积极对标国际规则，在更大范围、更深层次、更宽领域实现规则、规制、管理、标准相通相容，为海南吸引集聚国际创新资源要素，降低全社会物流成本，稳步扩大制度型开放建言献策。协助海南政府部门研究吨位税制在海南自贸港落地实施，鼓励更多航运企业在海南注册、进一步提升琼州海峡运力和资源保障能力。此外，结合今年7月施行的《海南自由贸易港国际商事仲裁发展若干规定》，中远海运将在海南大力发展航运保险、再保险、仲裁、国际商事等高端航运服务业，增强航运资源全球配置能力和服务能力，提升海南自贸港和中远海运在国际航运业的影响力和话语权。
“海南自贸港封关在即，站在新起点上，中远海运将持续深化‘三个链通’，争当第五代国际枢纽港的建设者、示范者、创新者、赋能者，为促进港航贸一体化发展、谱写中国式现代化海南新篇章贡献更多中远海运力量！”，他说。
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾，下午好！海南积极探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，经过六年的不断积累，自贸港建设成型起势、进展顺利、举世瞩目。
中远海运作为第一批与海南签订战略合作协议的中央企业，心系“国之大者”，服务国家战略，锚定建设世界一流航运科技企业愿景，全力布局绿色低碳和数字智能两大赛道，贯彻习近平总书记考察海南洋浦港重要指示批示精神，落实党的二十届三中全会关于加快建设海南自由贸易港的精神，与海南共同携手打造韧性航运、绿色航运、低碳航运、智能航运、包容航运“五个航运”，努力实现“三个链通、链接全球”。
第一、聚焦“硬链通”，助力建设海南洋浦港——阿布扎比港国际枢纽“双中心”
习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上指出，要积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展。中远海运以海南洋浦国际集装箱枢纽港扩建工程为抓手，努力打造以绿色低碳和数字智能为标志、以新质生产力为支撑、以自由贸易港为依托的第五代国际枢纽港，形成以港口为核心、端到端的“航运+港口+物流”立体互联互通网络和新型港航贸一体化生态圈。
同时，持续织密干支结合的航线网络，目前海南洋浦港内外贸航线累计已达48条，正在积极科学规划链接太平洋、印度洋和RCEP的航线。重点将洋浦港建设为链接内外贸双循环的重要国际中转港，推动海南洋浦港与阿联酋阿布扎比港共建“一带一路”姊妹枢纽港和国际航运枢纽“双中心”。今年4月17日，海南洋浦首条中东直达航线顺利开通，现已经运营“双中心”月月班，为西部陆海新通道提供新的解决方案。截至2024年8月底，中远海运在海南资产总额超570亿元，注册在海南的船舶数量达101艘、753万载重吨。
下一步，我们将继续推进新造船以及中资方便旗船注册海南，未来三年预计新增注册“中国洋浦港”船舶5艘、47万载重吨。中远海运还将积极开展融资租赁业务，目前42艘散货船产融合作项目已确定落户海口，还将加大仓储、多式联运基地、物流园区等基础资源投资建设力度，拓展航运服务产业链，深化港产城一体化融合发展，多措并举利好海南发展。
第二、聚焦“软链通”，助力海南自贸港走外向型内涵式高质量发展
高质量发展需要新质生产力理论来指导，需要从新质生产力和新型生产关系两个方面着力提高全要素生产率。一方面要大力推进科技创新这个慢变量，另一方面要高度重视提高生产要素配置效率这个快变量。通过积极塑造与新质生产力发展相适应的新型生产关系，以深层次改革打通束缚新质生产力发展的堵点卡点，全面融入海南自由贸易港首创性、集成性体制机制创新，加快内外贸、港航贸一体化改革。
为此，中远海运在海南取得诸多“首次”。例如，牵头建设全球航运商业网络（GSBN），提供区块链电子提单公共产品，整合全要素全生态链，降低全社会物流成本，提高综合通关效率，增强贸易金融的融资征信。所属散运公司在海南签发首张散货区块链电子提单，促进了贸易、物流、金融、监管的深度融合，使进口单证办理时间从48小时缩短至4小时。海南国际贸易综合服务平台也于2023年加入GSBN。目前GSBN已拥有会员单位35家，涉及运力总量1000万标准箱，超过全球集装箱运力总量的三分之一，荣获2023年全球数字贸易博览会先锋奖金奖。
今年7月27日，“福建泉州石湖-海南洋浦”“内外贸同船”航线成功首航，助力海南自贸港服务能级再提升。8月19日，海南自贸港首票国际中转集拼业务在洋浦顺利落地，标志着洋浦港口岸实现了国际中转集拼货物全流程贯通。中远海运所属燃供企业完成海南自贸港首船“不含税油”加注业务，开启了海南自贸港保税燃油加注业务新篇章。2023年，中远海运在海南区域累计供应保税油3.11万吨。优化广东和海南港口资源，成功完成琼州海峡航运一体化建设，建成和运营全国最大的港口客滚综合枢纽——新海港综合交通枢纽，提升通航效率，保障“货畅其流、人畅其行”。
下一步，中远海运将积极对标国际规则，在更大范围、更深层次、更宽领域实现规则、规制、管理、标准相通相容，为海南吸引集聚国际创新资源要素，降低全社会物流成本，稳步扩大制度型开放建言献策。协助海南政府部门研究吨位税制在海南自贸港落地实施，鼓励更多航运企业在海南注册、进一步提升琼州海峡运力和资源保障能力。此外，结合今年7月施行的《海南自由贸易港国际商事仲裁发展若干规定》，中远海运将在海南大力发展航运保险、再保险、仲裁、国际商事等高端航运服务业，增强航运资源全球配置能力和服务能力，提升海南自贸港和中远海运在国际航运业的影响力和话语权。
第三、聚焦“心链通”，助力海南自贸港高品质生态环境建设
中远海运积极倡导ESG理念，通过优化公司治理，强化责任投资，从源头上坚持生态优先，积极践行企业社会责任。通过环境、社会责任、公司治理三位一体推进海南港航可持续发展。例如，为响应国际海事组织提出的“全球航运业2050年前后实现温室气体净零排放”的目标，中远海运计划在海南推进船用绿色甲醇，探索实施琼州海峡“柴油—甲醇”双燃料动力省际客滚船舶，打造琼州海峡绿色航运走廊。同时，全力支持海洋环境和生物保护，连续两年荣登《财富》中国ESG影响力榜单。在洋浦国际集装箱枢纽港码头扩建工程启动前，重视生态保护，开展红树林和珊瑚礁科学移植和合理补种，累计移植补种红树林1270余株、珊瑚9万余株，最大限度保护周边海洋生态环境，努力把绿色发展落到实处。
特别是，中远海运坚持贯彻落实习近平总书记在考察海南时作出的关于东屿岛零碳示范区的重要指示精神，在住建部、海南省指导下，牵头博鳌东屿岛近零碳示范区建设，并于3月18日正式运行。示范区总面积190多公顷，实现新能源发电与用电自平衡，被德国能源署授予我国首个“零碳区域运营认证”标识，为亚洲乃至全球绿色发展提供零碳区域建设样板。
海南自贸港封关在即，站在新起点上，中远海运将持续深化“三个链通”，争当第五代国际枢纽港的建设者、示范者、创新者、赋能者，为促进港航贸一体化发展、谱写中国式现代化海南新篇章贡献更多中远海运力量！
谢谢大家！
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