2025年商用车市场的开年表现令人瞩目，2月商用车整体销量266005辆，同比增长68.4%。其中，新能源商用车销量为50577台，同比增长183.4%，市占率19.0%；传统燃油车销量为187284台，同比增长49.9%；天燃气车销量为28144台，同比增长85.7%。
从车企销量表现来看，上汽通用五菱斩获“双冠”——商用车总榜销冠和燃油车销冠，新能源商用车月销冠被远程新能源商用车收入囊中，一汽斩获天然气商用车销冠。
PART 1
整体市场：全面增长，新能源商用车领涨
2月，商用车累计销量达到266005辆，同比增长68.4%。从动力类型来看，传统燃油车依旧占主导地位，纯电动车型保持高增长，燃料电池动力表现堪称惊艳，同比增幅高达433.3%。虽然目前销量基数小，但潜力无限，未来有望重塑商用车动力格局。
区域销量方面，河北凭借23902辆的成绩拔得头筹，山东、广东紧跟其后。城市销量中，成都、深圳、重庆位列前三。从企业销量来看，上汽通用五菱以47095辆的销量登顶，北汽福田和中国重汽分别占据第二、三位，头部企业集中度达69.9%，市场竞争愈发激烈。
新能源商用车领涨，远程商用车夺冠。
2月，新能源商用车销量50577台，同比增长183.4%，市场占有率提升至19.0%，发展势头强劲。远程新能源商用车凭借8592辆的销量摘得桂冠，上汽通用五菱和北汽福田分别位居第二、三位。值得一提的是，上汽通用五菱同比增幅高达2051.6%，增长速度惊人。TOP3企业集中度为39.5%，TOP10达到69.2%，市场集中度较高。
广东成为新能源商用车的最大消费市场，浙江、江苏位列其后。城市销量中，深圳、广州、郑州表现突出。
传统燃油商用车稳步增长，上汽通用五菱领跑。
传统燃油商用车在2月销量为187284台，同比增长49.9%，市场占有率70.41%，依然占据主导地位。山东、河北、浙江是传统燃油商用车的主要销售省份，成都、保定、重庆则是销量领先的城市。
上汽通用五菱以38972辆的成绩称霸，北汽福田和江铃汽车集团有限公司位列第二、三位。TOP3企业集中度为38.7%，TOP10达到75.9%，行业竞争激烈程度可见一斑。
天然气商用车一汽独占鳌头。天然气商用车2月销量28144台，同比增长85.7%，市场占有率10.58%。中国第一汽车集团有限公司凭借6069辆的销量夺冠，中国重型汽车集团有限公司和北汽福田汽车股份有限公司分获第二、三名。TOP3企业集中度为47.3%，TOP10高达92.1%，市场集中度非常高。
从新疆、河北、四川是天然气商用车的主要消费省份，成都、石家庄、重庆在城市销量中排名靠前。
PART 2
渗透率19%，商用车“焕新”任重道远
新能源商用车虽然在增幅上处于绝对领先地位，但是依然未能成为商用车市场的主导车型。从渗透率来看，2月商用车新能源渗透率虽然达到了19%，但难掩商用车焕新速度过慢的残酷现实。
电车资源在统计2月商用车销量TOP10企业榜（如上图）时发现，稳居新能源商用车榜首的远程新能源商用车竟未能上榜。通过分析商用车销量TOP10企业的车型能源结构，我们发现一个更扎心的现实：传统商用车大佬可能更热衷于做更赚钱的油车和天然气车，而并非做不好新能源商用车。
最炸裂的对比是新能源商用车TOP10中，大多数主机厂只做新能源商用车，而商用车总销量榜TOP10企业中，除了燃油车占比普遍高达70%，天然气车型销量都超过新能源车型。
孤注一掷的新能源商用车主机厂，大多占了新能源市场份额，却并没有赚到钱——像极了“没有伞的孩子”，除了必须努力奔跑，随时可能淋雨。
至此，我们也理解为何新能源商用车领域里远程新能源商用车等一大批处于引领者的优秀主机厂，仍然不遗余力的努力向上。因为，商用车焕新依旧任重道远，还没到享受丰收喜悦的时候。
PART 3
市场展望：机遇与挑战并存
2025年2月商用车市场的火爆，为全年发展开了个好头。新能源商用车增长迅速，反映出行业转型的加速，但传统燃油商用车仍占据较大份额，短期内难以被完全取代。天然气商用车也在稳步发展，成为市场的重要组成部分。
对于企业来说，在新能源领域加大研发投入、提升产品性能和服务质量是抢占市场的关键；传统燃油车企业则需优化产品结构，提高燃油效率，满足排放法规要求。同时，各企业都要关注区域市场差异，制定精准的营销策略。
总之，商用车市场正处于变革的关键时期，未来充满机遇与挑战。持续关注市场动态，才能在激烈的竞争中立于不败之地。如果你对商用车市场感兴趣，欢迎在评论区留言讨论，咱们一起追踪行业发展！4月10日-12日，2025第八届中国新能源商用车产业大会敬请关注。
来源：电车资源 罗炎
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