在新通过的47个战略项目中，欧盟正在加快开发七个以锰为重点的设施，因为欧盟面临着建立本地关键电池金属供应链的艰巨任务。
这些提议是根据欧盟《关键原材料法案》选出的，标志着从政策到执行的重要转变。这些项目将受益于审批速度加快——开采项目需27个月，加工或回收项目需15个月，而之前需要三至七年，从而有助于解决长期存在的监管延误问题。
欧盟估计，所有47个选定项目的资本需求总额为225亿欧元（合249亿美元），而融资预计将获得公共担保。
尽管努力推动锰开发，但由于在技术准备、融资和商业应用方面存在挑战，更重视回收利用意味着在提高生产自给自足方面的进展将受到阻碍。
部分入选项目包括Euro Manganese的Chvaletice提炼和加工项目、Sibanye-Stillwater的Gallicam加工项目，以及Northvolt Revolt、Orano Batteries和Elemental Battery Metals在捷克共和国、法国、波兰和瑞典的回收设施。
欧盟委员会的目标是，如果完全交付，所选定项目将有助于实现其2030年在提炼、加工和回收方面的产能基准。然而，这些项目大多处于起步阶段，而且偏重于回收利用——这只能满足2030年欧洲对电池锰需求的12%。
来源：彭博新能源财经。（注：K指1，000吨。供应包括来自现有和预期项目产能的一次和二次来源。）
虽然总部位于比利时的Vibrantz Technologies已经开始生产电池级硫酸锰，但产能仍然有限。彭博新能源财经评估，尽管采取了这些积极措施，但到2030年，欧洲仍可能面临近10，500吨的电池用锰缺口。这足以为100多万辆使用NMC622电池材料体系的标准规格新能源汽车提供动力。
应对这些风险需要采取更多行动，包括扩大产能和新项目规模，同时通过欧盟以外的全球战略合作伙伴关系确保额外供应。这些方法将有助于实现供应来源的多样化，降低供应中断的风险，并增强该地区的原材料供应。
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