来源：环球时报
【环球时报报道 记者 郭媛丹】新加坡《联合早报》20日报道称，中国官媒披露了一款中国新型无人机，该型无人机形似“保温杯”，其载荷系数被称全球最大，报道认为这是中方持续加强无人作战力量的最新例证。接受《环球时报》记者采访的专家21日表示，该型无人机体积小、载重大、使用AI算法，自主飞行及抗干扰能力强。
中国官媒披露了一款中国新型无人机，该型无人机形似“保温杯”
《联合早报》援引“央视军事”日前的一篇报道称，一款形似保温杯的无人机“是中国国内唯一一种面向步兵班组全体战斗人员无差别列装使用、1公斤以下级别的微型作战无人机”。该型无人机大小跟传统的木柄手榴弹差不多，可以灵活地飞向天空，是目前世界上已知所有无人飞行器中有效载荷系数最大的。
《联合早报》还引用中国军事刊物的报道称，在2024年11月的珠海航展上，中国也曾展出一款保温杯大小的无人机。这款被称为“飞行手榴弹”的单兵无人机价格便宜，可以大量装备部队。
报道称，该型无人机有五大特点。首先是身材小，但在战场上用处很大，既是侦察兵，又是战斗能手。微型作战无人机采用模块化设计，可通过挂载不同的任务载荷，执行不同工作和任务。执行侦察任务时，它可以悄无声息地飞到敌方阵地附近，通过高清摄像头将敌方的兵力部署、武器装备等情报实时传回己方阵地。战斗时，它能携带武器作战，一次可携带3枚手榴弹。
其次，携带方便，能承载2倍自重。这款无人机的桨叶可以折叠，在战场上需要执行任务时非常容易把无人机取出。它使用共轴双旋翼结构，具有上下两副旋翼，能有效利用空气动力，产生更大的升力，从而可以搭载自重2倍的货物或设备。
第三，该型无人机有AI技术加持。该无人机可以事先对感兴趣的目标进行学习，之后它在战场上可以自主地执行相关任务。
第四，该型无人机可以增加士兵的打击距离。这款无人机还有一个其他无人机不具备的本领——可以通过35毫米枪挂榴弹发射器进行抛射，大大增加了单兵的打击距离。
第五，可组装变形，提升整体性能。在特殊场景下，这款微型作战无人机可以组装成多旋翼无人机。也就是动力部分可以快速组装，变成一个4旋翼或6旋翼无人机，这样可以提升它的整体升力，执行不同的任务。
“这款无人机是制式化的微型无人机，继承微型无人机的优势，使其更适合军用场景。”军事专家张学峰21日接受《环球时报》记者采访时表示。
据张学峰介绍，微型无人机、巡飞弹在俄乌冲突中已经展现出巨大的军事价值。不过这些自杀式无人机大都属于在商用微型无人机的基础上进行简易改装的产品。“而最新报道的这型无人机继承了微型无人机的优势，创新的设计使其更适合军用。它体积小，携带方便，便于使用。载重系数大，说明能用更小的机身搭载更多的有效载荷。另外，它具有AI算法，可以降低对人员的依赖，具有很强的自主飞行能力，也提升了抗干扰能力。”
延伸阅读
作为中国最受关注的两种六代机之一，出现在成都的歼-36最近再次出现在大众视野内——而且是以低空从公路上飞过的方式，从而让外界有了更清晰查看该机特征的机会。美国“动力”网站“战区”频道7日称，该视频不但展示了歼-36作为新概念超重型战斗机的证据，而且还首次让外界得以近距离查看其机头座舱：似乎它罕见地采用了并列双座布局。
图为外媒报道截图
报道称，这段视频之所以引人注目，是因为拍摄者与这架中国最先进战斗机的距离非常近，当时它正在低空掠过机场外围的高速公路。可以看到当时歼-36正在准备着陆，它的重型起落架已经展开，每个起落架都有两个机轮。大型分裂式舵面作为稳定减速板，在视频中也清晰可见。
结合该视频和以前的照片，歼-36的三个起落架均采用双轮结构，足以说明该机的重量。美媒提到，无论是中国的歼-20隐形战斗机还是美国的F-22隐形战斗机，都属于常规意义的重型战斗机，最大重量在35吨左右，但它们的起落架也都只用了单轮。而歼-36的起落架均采用双轮布置，说明它的起飞重量远远超出传统重型战斗机的概念。
F-111机体笨重但具备惊人的载弹能力
不少西方媒体因此认为，歼-36应该是类似F-111那样的战斗轰炸机。因为通常来说，机身重量偏大通常会影响近距离机动性能，不利于格斗作战。但正如笔者之前所言，不能拿传统三代机四代机的理念来套用在六代机身上，在此方面突出的是超远距离猎杀和高速远程巡航能力，未必需要强化近距离空战，因此机身重量偏大对于其作战模式的影响并不大。强劲的三台发动机，足以为歼-36提供持续的高速飞行能力，并应对先进航电设备带来的电力供应需求猛增。
“战区”频道还提到，最新视频提供了迄今为止最清晰的歼-36驾驶舱区域的图像，该区域明显采用流线型设计，与前机身顶部的线条融为一体。结合该机非常宽阔的机头部分，“这强烈表明该机采用了并列双座布局”。
正巧F-111也是采用并列双座布局
值得注意的是，并列双座布局被认为是更有利于飞行员的相互交流，特别是在复杂战场环境下执行任务，不但有来自各种传感器提供的海量信息，而且还需要快速指挥无人僚机协同作战，这就更需要两名飞行员高度协同作战，因此并列双座设计能够显著提升未来战斗机的整体作战效能。
此外，美媒还注意到，这段视频中提供了歼-36的侧面外观，可以清楚地看到背部发动机进气口，及其明显的DSI设计。“随着这架原型机接近跑道，们还可以清晰地看到三台发动机的尾喷口，这是现代战斗机中非常独特的动力装置布局”。
歼-36的侧面外观
最后美媒还注意到一个细节——歼-36的背部进气口周围和后部有明显的浅色块，除了割裂式迷彩外，“还可能是某种镜面涂层，美国多种隐形战斗机都曾经测试过这种涂层”。
美军三种隐形战机都测试过不同类型的镜面涂层
根据美国媒体之前报道，无论是早已经退役的F-117战斗轰炸机，还是F-22和F-35隐形战斗机，都在近年的测试中在机身上贴满了不同类型的镜面涂层。当时美媒分析称，镜面材料被认为可以减少飞机正面和侧面半球的红外信号。这将降低敌方IRST系统的有效性。隐形战斗机现有的消除雷达发射信号的技术对其没有任何影响。在当前隐形技术扩散、雷达探测能力相对不足的情况下，各国都在寻找针对隐形战斗机的探测新手段，而红外信号被认为是隐形战斗机最容易被发现的特征之一。
笔者认为，如果美媒的猜测属实，这也证明歼-36的技术成熟度非常高，在完成基本的飞行性能试飞科目的同时，还开始测试配套的各种新概念多频段隐形技术，这已经远远走在了PPT状态的美国六代机F-47前面。
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