最新！“重大事故”12天后，朝鲜5000吨级驱逐舰被扶正！军需工业副部长等多人已被拘，金正恩曾批“是犯罪行为”

“砍头”以后朝鲜驱逐舰扶正

据美国约翰·霍普金斯大学智库“北纬38度”（38 North）当地时间6月3日援引卫星照片报道，朝鲜已将上个月在清津港倾覆的驱逐舰扶正，但卫星图显示朝鲜在扶正船体的同时拆除了包括前主炮在内的部分舰艏。

38 North根据2日拍摄的卫星图像称：这艘原本侧翻的驱逐舰被拍到已经扶正。38 North表示，上个月29日，工人们在码头上处理系在驱逐舰上的绳索，同时船体附近有大量气囊。而2日的照片显示，尽管舰首仍在下水设施上，38 North表示，这表明他们正在尝试先修复舰艏。但观察者网评论员认为清津造船厂可能会制造一个临时的舰艏，以保障船的水密性和行还行。

扶正以后的“崔贤”级驱逐舰二号舰社交媒体

船台状态下的朝鲜驱逐舰（右），事故发生后的朝鲜驱逐舰（左）和扶正以后的驱逐舰（中）对比图，可以看出船艏部分切掉了不少施佬

38 North评论说，清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施，舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况，使后续维修面临工程难题，凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行了重大变动，这让外界质疑这船能否按照朝鲜领导人指示那样在6月底前完成修复。

朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。朝中社称，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。

朝鲜领导人金正恩观看了事故全过程，金正恩批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。

根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

调查组专家认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间。

当地时间24日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了更多调查工作内容。

据朝中社5月26日消息，25日，朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了“对重大事故发生负有重大责任”的劳动党中央军需工业部副部长李亨先。在此之前，5月22日，“对事故有明显责任”的清津造船厂厂长洪吉浩被传唤到司法机关；24日，“对事故负有责任”的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤被拘留。

最新卫星照片显示朝鲜驱逐舰舰艏并未切割

上个月21日，朝鲜海军“崔贤”级驱逐舰二号舰在清津造船厂下水时发生事故，在舰艏未能脱离滑道的情况下，舰体艉部滑入水中并发生严重侧倾，在随后的近半个月内，来自各方的遥感卫星持续拍摄清津造船厂下水船台及其附近照片，一系列照片显示了该舰在倾覆后的状态变化、以及朝鲜方面对军舰持续开展的抢救措施。

到了本月2日拍摄的一张卫星照片，则显示舰体已经从侧倾状态被扶正，在这张画质不甚理想的照片中，除了依稀可辨已经回正的舰体姿态外，照片中一些明暗色块的变化，使军舰轮廓显示出一种为了便于作业而疑似将舰艏部分切掉的状态。

2日的照片看上去舰艏似乎被切掉了

但一张今天（6月5日）上午刚刚拍摄的卫星图片则显示出了完全不同的情况，这张来自外国遥感图片提供商“星球实验室”（Planet Labs）的照片明显更加清晰，可以看出已被扶正的军舰舰艏至少甲板尖端部分仍然完整，太阳照射下的阴影也显示其倾斜艏柱部位仍然存在，这无疑推翻了此前外界广泛认为的“切割舰艏以便维修”的判断。

今天（6月5日）上午的卫星图则显示，驱逐舰扶正后的舰艏甲板位置仍然完整 遥感图片供应商“星球实验室”（Planet Labs）

在扶正军舰之前，清津造船厂方面曾经使用疑似蓝色布垫在舰体上进行覆盖，但其具体目的不明，5日上午的照片中可以看到这些布垫被完全撤下。考虑到2日拍摄的卫星图分辨率过低，并不能排除此时蓝色布垫仍覆盖在部分舰体上，并且并未完全覆盖舰艏甲板，因此未覆盖的灰色舰体甲板部分可能与岸上地面部分难以分辨，导致了此前的相关判断。

发生倾覆事故后，清津造船厂曾经在舰体上覆盖大量蓝色布垫结构，目的不明

可以看出的是，时隔三天的两张照片中，军舰位置基本未发生变化，但2日时舰体上似乎仍旧有未移除的蓝色布垫

尽管最新照片确认了已被扶正、舰艏仍然完整存在，但军舰仍然处于头在岸上腚在水中的异常状态，想要进行维修仍需或举升至岸上或完全放入水中一类的后续处置，并且目前也无法说明舰体情况尚属完好，仍需外界进一步的观察，或者朝鲜方面主动公开后续情况。