特斯拉推无人驾驶出租车，Robotaxi会冲击人类司机饭碗吗？

专题：特斯拉推出无人驾驶出租车CyberCab

　　10月11日，特斯拉推出名为CyberCab的无人驾驶出租车，CyberCab没有方向盘和踏板。特斯拉CEO马斯克希望可以很快实现完全自动驾驶，明年希望在德克萨斯州和加利福尼亚州实现无人监督的完全自动驾驶FSD功能。一时间，市场关于无人驾驶出租车是否将取代人类司机的讨论再度涌现。

　　在自动驾驶领域，Robotaxi已成为近年来各大车企、自动驾驶解决方案提供商等企业押注的焦点，也成为中美科技竞争新高地。在美国，包括Waymo、Cruise、Zoox等自动驾驶公司已相继宣布无人驾驶出租车发展规划；在中国，百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶公司也已投入无人驾驶出租车的研发测试。

　　今年7月，萝卜快跑无人驾驶网约车在武汉试运营引发全民热议。运行初期，萝卜快跑无人驾驶网约车以极低的定价迅速吸纳网约车市场的消费者，月订单破百万。但与此同时，网约车驾驶员数量仍在不断上涨。交通运输部据网约车监管信息交互系统统计，截至8月31日，各地共发放网约车驾驶员证729.5万本、车辆运输证310.1万本，环比分别增长1.9%、1.6%。今年以来，多地市发布网约车市场预警，其中表明，多地网约车运力已趋于饱和或远超实际需求，自由从业者应谨慎理性进入网约车行业。

　　不少网约车司机表示，当前网约车从业人数不断上涨，行业饱和度加大，订单单价下降，如果未来无人驾驶出租车扩大运营范围“抢饭碗”，可能会进一步挤压网约车司机的生存空间。

　　对此，小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁接受采访时表示：“目前社会上对Robotaxi有很多讨论，对于传统出租行业更有点‘狼来了’的感觉，大家开始对这项新生事物有一些深度的思考，甚至开始有一点点负面情绪的体现是很正常的情况。但实质上，从理性的角度看，以目前Robotaxi的市场份额对市场的影响其实还是非常小的。”

　　根据数据统计，在北上广深等单一城市传统出租车的体量约10万台、网约车体量也约为10万台，传统共享出行市场出租车、网约车规模约30万台。这意味着，即使投入1000台无人驾驶出租车，也无法达到该市场份额的1%。因此，无人驾驶出租车并没有对现有市场和就业产生实质性的冲击。