本报记者 李雯珊
10月27日，位于广州的小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工，该基地是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。
据小鹏汇天介绍，该基地首期占地面积约18万平方米，规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施。基地充分融合了航空高质量要求和汽车规模化制造的特点及经验，相比传统航空业制造，能够达成更好的质量一致性、更低的成本和更快的交付周期，加速新能源汽车产业与低空经济产业的融合互补式发展。
据悉，小鹏汇天此前已经完成了“陆地航母”飞行体首次载人试飞，接下来将于11月12日在中国航展上进行“陆地航母”全球公开首飞，并在今年年底启动预售。公司副总裁仇明全向《证券日报》记者表示，公司坚持产品核心技术全栈自研，核心零部件也将在智造基地自产，“当然，有部分在市场上已经很成熟的零部件，公司也会采取合作的模式进行，不可能全链条都实行自产。”
仇明全表示，智能制造工厂采用全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，在满足航空器质量安全标准的前提下，工厂从零部件供应链端到整车最终交付端，建立精准的生产制造追溯系统，让每一个零件都有自己的“身份证”。随着行业的稳步发展，相信会有越来越多的友商加入到低空经济的建设队伍当中。
工信部下属机构赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，预计到2026年，我国低空经济规模有望达到10644.6亿元。
中国电子商务专家服务中心副主任郭涛向《证券日报》记者表示，2024年被誉为“低空经济元年”，经过多年的布局和发展，国内低空经济终于迎来了井喷之势。同时，低空经济作为新兴产业之一，有带动低空飞行、制造、基建、保障等诸多产业发展的潜力，“小鹏汇天飞行汽车智能制造基地的投建，从低空经济产业角度来看，将是一个重要的里程碑，意味着以飞行汽车为代表的低空经济已逐步走进现实，这也使得在不久的将来，低空经济的配套设施会越来越完善。”
今年以来，低空经济不断从“梦想”走进现实。随着相关政策法规加速制定出台，低空经济终端产品商业化进程也正在不断加速。
10月22日，广州市人大常委会发布《广州市低空经济发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），公开向社会征求意见，并拟于2024年11月份进行第二次审议并交付表决。《征求意见稿》内容涵盖民用无人驾驶航空器基础设施建设、飞行服务、产业发展、应用推广、安全保障等活动。
《征求意见稿》提出，市、区人民政府及有关部门应当结合本地产业发展和资源条件，推动建设低空经济特色产业园区，围绕整机制造、原材料、关键零部件、系统软件、检验检测等产业开展精准招商，引进、培育、壮大低空经济领域上下游企业，完善低空经济全产业链。同时，《征求意见稿》明确，各类低空飞行基础设施的建设、运营主体承担低空飞行基础设施的安全主体责任。
日前，深圳低空经济应用又添新场景。美团无人机福田口岸航线正式开航，这是国内首条设在口岸区域的常态化无人机配送航线。航线开通后，每日在中国香港和深圳之间往返的市民，在口岸附近点外卖或可享受“空投”服务，下单后最快10分钟即可在指定降落点取货，省去了在人群中寻找外卖员的烦恼。
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