大众汽车公司正面临一场由德国工人发起的抗议活动，他们计划在周一暂停生产，以反对公司在德国的工厂关闭计划。这场集会预示着这家欧洲最大的汽车制造商将经历一个充满争议的星期，预计在周三公布的第三季度业绩中，销售额和利润将出现下滑。工会领袖将向11家工厂的员工通报与公司谈判的最新进展。
首席执行官奥利弗·布鲁姆指出，大众汽车品牌成本过高，市场需求下降，同时比亚迪在中国的竞争加剧。工会成员认为，工人们不应为董事会的失误，包括电动车转型失败和定价政策不当，承担后果。
大众汽车的高级劳工官员丹妮拉·卡瓦洛在一份内部通讯中表示，管理层尚未提出一个清晰的未来规划。她强调，高管们仍不排除关闭工厂和裁员的可能性。
由于汽车需求疲软，大众汽车已经下调了其营收、利润和现金流预期。2024年的营收预计将从2023年的3220亿欧元下降0.7%至3200亿欧元，而利润率预计将降至5.6%，低于之前6.5%-7%的预期。
此外，汽车部门的净现金流预计约为20亿欧元，低于之前预期的45亿欧元。全球汽车交付量预期也从增长3%下调至约900万辆，这将是大众汽车五年来第四次年度交付量下滑。
自9月底发布盈利预警以来，大众汽车经历了艰难的几周。尽管高端品牌如奥迪和保时捷一直是公司的主要利润来源，但它们现在也面临挑战。保时捷股份公司表示，由于中国需求下滑，正在考虑削减成本并重新审视其车型阵容。
目前，与工会的谈判尚未取得成果，如果谈判继续僵持，大众汽车德国工厂可能从12月1日起发起警告性罢工。
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