小米汽车：SU7 Ultra 量产版未来将推出更多拉花，包括原型车闪电拉花

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IT之家 11 月 3 日消息，小米汽车答网友问（第八十集）今晚发布，对于“小米 SU7 Ultra 量产版为什么不保留前机盖上的两个通风口？”“小米 SU7 Ultra 量产版有哪些拉花样式？”等问题进行解答，IT之家整理如下：

1、小米 SU7 Ultra 量产版为什么不保留原型车前机盖上的两个通风口？

小米 SU7 Ultra Prototype（简称 PT 版）是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现，并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。

PT 版为了追求更优异的赛道性能，不需考虑日常实用性，所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道，用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力，如最大下压力达到 2145kg。

小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车，设计最大下压力 285kg，达到两三百万级别跑车的水平，相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂，除了赛道散热，还需要平衡日常使用需求，所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统，这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求，同时日常使用时的低温能耗，空调性能，超充制冷等达到行业顶尖的体验，也保障了车内静谧和分区储物的需求。

完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向，我们会相应地去调整相关设计。

2、小米 SU7 Ultra 量产版有哪些拉花样式可供选择？

拉花是赛车文化中非常重要的一部分，小米 SU7 Ultra 作为一辆可合法上路的四门赛车，也配备了专属拉花。

这款拉花采用了经典的赛车条纹拉花，低调的银色颇具质感；细节方面，前窄后宽，带些梭形的设计，简洁而又强化了动感。

未来，我们还会带来其他样式的拉花，充分满足用户对个性的需求。在最近直播中，雷军也确认未来将在量产版中提供原型车闪电拉花。具体的安装方式、价格等，请关注官方信息。