随着需求放缓引发行业危机，欧洲汽车销量上个月出现下滑。欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四公布，11月份新车注册量较上年同期下降2%至106万辆，其中法国和意大利的下降最为严重。西班牙是该地区唯一一个销量上升的主要市场。
汽车制造商正在努力应对欧洲销售放缓的问题，那里的消费者仍然面临生活成本上升的压力。一些国家取消了电动汽车补贴，进一步打击了对低排放汽车的需求，而低排放汽车的价格往往比燃油汽车更贵。
欧洲汽车销售停滞不前
包括大众汽车和Stellantis NV（STLA.US）在内的欧洲大型汽车制造商正在加快削减成本的步伐，同时试图安抚工会。这场危机还对汽车供应商以及瑞典电池公司Northvolt AB等初创企业造成了冲击，Northvolt于11月申请了破产保护。
欧洲汽车制造商协会表示，11月份欧洲纯电动汽车销量较上年同期小幅增长0.9%，这得益于英国的强劲销售，英国的折扣刺激了需求。从1月到11月，欧洲纯电动汽车销量仍略有下降。上个月，插电式混合动力车注册量下降了8.6%。
由于欧洲消费者难以适应电动汽车，非插电式混合动力车的注册数量正在增加。这些汽车由内燃机和小型电池驱动，11月份销量增长了16%。
11月份欧洲主要汽车制造商的销售数据
汽车行业放缓的影响深远。大众汽车计划裁员并史无前例地关闭工厂，而Stellantis正试图从灾难性的一年中恢复过来。如果汽车制造商未能满足定于明年实施的更严格的欧洲汽车排放规定，它们将分别面临数十亿欧元的罚款。
供应商也宣布了大幅节约成本的措施，以应对需求下滑。随着危机冲击汽车行业的供应链，博世、采埃孚和舍弗勒等零部件制造商正在裁员数千人。
其他行业正从中挖掘机会。德国军工企业正在招募汽车工人，雷达制造商Hensoldt AG已在与两家不同的汽车零部件供应商洽谈聘请整个团队。
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