周五工会数据显示，意大利汽车制造商Stellantis(STLA.US)去年汽车产量下降了37%，尤其是受到汽车制造业急剧下滑的打击。
为了解决意大利的产能过剩问题，该集团严重依赖政府资助的临时失业救助计划。Stellantis去年12月提出了一项提高产量的计划，但由于新车型的推出，预计从2026年开始产量才会增加。
FIM-CISL工会表示，2021年由菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国psa -标致(PSA-Peugeot)合并而成的Stellantis去年在意大利生产了475090辆汽车，低于2023年的751384辆。
尤其是轿车产量下降了46%，降至1956年以来的最低水平，而新的商用车产量下降了17%。
记者未能立即联系到Stellantis置评。
与欧洲同行一样，这家全球第四大汽车制造商也在努力应对需求疲软(尤其是对全电动汽车的需求)、监管不确定性以及来自中国的激烈竞争。
FIM-CISL表示，它将加入由欧洲工业劳工组织(IndustriALL Europe)计划于2月5日在布鲁塞尔举行的抗议活动。两周后，欧盟委员会(European Commission)将提交其“清洁工业协议”。
欧盟领导人费迪南多•乌利亚诺表示，欧盟将于2025年开始实施汽车碳减排目标，重新审视这一目标是十分重要的。
乌利亚诺在谈到欧洲汽车业面临的危机时说，“这是一场欧洲之战，单一国家只会输。”
Stellantis在意大利经营着五家汽车厂和一家商用车工厂。该集团位于都灵的米拉菲奥里工厂去年的产量下降了70%。只有位于意大利“汽车谷”中心摩德纳的玛莎拉蒂工厂表现更差，下降了79%。
乌利亚诺说，“我们非常担心玛莎拉蒂，”“我们希望玛莎拉蒂很快就能有一个清晰而详细的项目”。Stellantis去年12月承诺，2025年将在意大利投资20亿欧元(合21亿美元)，在该国的一些工厂生产新车型。
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