保时捷(POAHY.US)今年因产品线调整将面临8亿欧元(约合8.31亿美元)的损失，这将进一步压缩这家跑车制造商本已令人失望的利润率。
保时捷在周四的声明中表示，增加内燃发动机和插电式混合动力车型以扩大产品组合的相关费用，将使今年的销售回报率降至10%至12%之间。此外，该公司预计2024年的利润率将处于预测范围的低端，即约14%左右。
去年，由于市场需求低于预期，保时捷成为主要汽车制造商中放缓向电动车转型的企业之一。在中国市场，向电动车转型的挑战使该公司付出了沉重代价，交付量出现下滑。本月初，保时捷披露可能同时更换其首席财务官和销售总监。
保时捷去年的利润率未能达到最初15%至17%的预期。Bloomberg Intelligence资深行业分析师Michael Dean表示，保时捷对今年的预测可能也不会受到市场欢迎。
“2025年10%-12%的利润率指引将令人失望，”Dean在一份报告中写道。他指出，保时捷的指引暗示调整后的利润率将在12%至14%之间，低于分析师平均预期的14.2%。
Bernstein分析师Stephen Reitman予以保时捷“持有”评级，他表示2025年展望的“急剧恶化”是一个“主要担忧”。
“今天这份简短但重要的声明通常需要管理层在短期内进行后续简报电话会议，以进一步解释并安抚不可避免的紧张市场，”Reitman在一份报告中写道。他表示，保时捷不能等到3月12日公布财报时才采取行动。
保时捷股价去年下跌27%，这家总部位于德国斯图加特的公司自2022年IPO以来持续下挫。其市值已从2023年5月的1095亿欧元高点减半。
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