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比亚迪，王炸！开创全民智驾时代，王传福宣布：全系都有！

仁如雪 V管理员 /昨天 /14 评论 /1 阅读

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文章最后更新时间2025年02月10日，若文章内容或图片失效，请留言反馈！

　　“普及高阶智驾，比亚迪说到做到！”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示。他认为，2025年将成为高阶智驾的“元年”。

　　2月10日，比亚迪在深圳总部召开智能化战略发布会，发布“天神之眼”高阶智驾系统。“中国智驾技术的应用规模是全球最大的，技术迭代（全球最快）。中国已成为全球智驾创新的新高地，引领全球智驾发展方向。”王传福表示。

　　据了解，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台。比亚迪将推动“全民智驾”时代的到来，从10万级到20万级的比亚迪车型将全系标配“天神之眼”高阶智驾。

　　“天神之眼”迈向第一梯队，“璇玑架构”接入DeepSeek

　　“在中国市场，‘华流’已经成为绝对的主流！”王传福表示。他表示，回顾过去的一年，中国汽车的产销量再创历史纪录，连续16年位居全球第一。同时中国品牌汽车的市场份额也首次突破了65%，新能源车的渗透率连续5个月超过了50%。

　　“2023年，比亚迪成为中国汽车70年来首次进入全球销量前10的中国车企，位列第九。2024年，我们再进一步，位列（全球车企）第六。从品牌的维度来看，2024年我们更是位列全球第四。”王传福表示。

　　据比亚迪公布的数据，2024年全球汽车品牌销量排行榜Top10中，比亚迪以373万辆的成绩位列第四名，是国内唯一进入前十的品牌。

　　“除了出色的销量，中国汽车品牌还在持续引领全球汽车产业智能化的发展。”王传福表示。据了解，早在2018年比亚迪就提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”。

　　王传福称：“比亚迪非常重视智能化，战略布局也非常早。大家以前可能有一种误解，说比亚迪不重视智能化，其实我们是做技术的，一直是做的多，说的少，技术不成熟我们就不发布，所以很多技术我们一拿出来就会大大超越许多人的预期。”

　　2024年1月，比亚迪发布了整车智能战略，通过智能化“璇玑架构”，打通了电动化和智能化的各个板块。在该战略的引领下，比亚迪开发出云辇预瞄、易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制等创新功能。2月10日，在本次发布会上，比亚迪宣布“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。

　　王传福表示，如今比亚迪已经形成“天神之眼”智能驾驶技术矩阵：“天神之眼A”是高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要搭载于仰望品牌上；“天神之眼B”是高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要搭载于腾势、比亚迪等品牌上；“天神之眼C”为高阶智驾三目版（DiPilot 100），主要搭载于比亚迪品牌上。

　　“比亚迪‘天神之眼’高阶智驾实现了‘全程高速0接管，城区稳如老司机’。”王传福认为，比亚迪“天神之眼”智驾实力稳居行业第一梯队。

　　据了解，比亚迪智驾目前已经搭载到超过440万辆L2级以上车辆，智驾行驶里程超37亿公里，AEB触发次数超277万次。

　　打破智驾普及的“价格难关”

　　王传福表示：“早在2020年，我就在行业提出：安全是一辆电动车最大的豪华。5年后的今天，我想再补上后半句：智驾是安全出行的最强的守护。”

　　为了让全民出行更安全，比亚迪需要成为智驾普及推动者。据介绍，比亚迪从消费者最关心的最需要的功能出发，通过调研发现，超过80%的智驾的使用场景集中在高快领航和智能泊车上。

　　王传福表示，比亚迪的工程师团队专门针对消费者最关心的场景，做了大量的可靠性实验，最终得出的结论是：比亚迪的高快领航功能可以做到智驾1000公里以上，AEB功能可以做到100公里时速稳定刹停；代客泊车的成功率高达99%。

　　但对于智能驾驶的普及来说，仅仅有技术还不够，更需要的是“便宜的技术”。王传福表示，普及智驾最大的障碍是高昂的价格，目前汽车市场搭载智驾的车型动辄就是20万元以上，“智驾几乎就等于高价”。

　　“高昂的价格，导致2024年中国售出的车辆只有不到10%的有高阶智驾，而我国70%的汽车消费者都是购买20万元以下的车，这使得绝大部分人根本没有机会接触智驾。”王传福表示。

　　王传福表示：“今天我在这里正式宣布，比亚迪‘天神之眼’，开创全民自驾的时代。”据了解，比亚迪全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾。具体来看：比亚迪20万级车型将全系标配“天神之眼”，包括比亚迪夏、比亚迪汉EV/DE-i等车型；比亚迪15万级车型也将全系标配“天神之眼”，包括比亚迪宋L DM-i、比亚迪海豹06GT等车型。