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来源：长江商报
记者 潘瑞冬
用时仅3个月，极氪与领克“闪电”完成合并。
2月14日晚间，港股上市的吉利汽车（00175.HK）与美股上市的极氪（ZK.US）分别发布公告宣布，极氪完成对领克的收购及注资。交易完成后，极氪持有领克51%权益，吉利汽车持有49%权益，领克成为极氪非全资附属公司，极氪科技集团正式成立。
具体来看，极氪以90亿元的代价从吉利控股和沃尔沃投资中共获得领克50%权益；另外，极氪以3.67亿元认购领克新增1.5亿元注册资本，获得了额外的1%股权，合计代价为93.67亿元。
长江商报记者注意到，极氪和领克两个品牌，2024年的销售情况较好，合计售车50.75万辆，同比增长49.75%。2025年，合并后的极氪和领克，计划达成71万辆的年销量目标，实现40%的同比增长。
与领克股权交割完成
2月14日，极氪和吉利汽车分别发布公告称，极氪完成领克收购及注资事项，领克成为极氪非全资附属公司，其51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车。
从时间上来看，此次股权交割完成距2024年11月14日极氪领克公布战略整合刚好三个月。
回溯公告，2024年11月14日，极氪与吉利汽车首次公布对领克的战略整合计划，目标是通过股权重组实现资源集约化。根据之前的公告，吉利汽车通过此次交易录得约64.7亿元未经审核收益（扣除税项及交易成本前），主要源于领克50%股权的公允价值与账面值差额。
在极氪和吉利汽车同时公告股权交割完成后，极氪科技集团也正式成立。极氪科技集团CEO安聪慧称，极氪收购领克股权，是为了提升两者的协同效应。
新成立的极氪科技集团宣布，未来将以“极氪+领克”双品牌驱动，整合电子电气架构、智能驾驶等核心技术平台；同时，双方建立统一的管理体系，并从四个方面开启新一轮内部管理变革，包括产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破。据了解，产品研发协同预计效率提升15%以上，“大制造+大质量”一体化管理预计效率提升20%以上，并以AI驱动企业管理质变，实现企业整体运营效率提升20%以上。
吉利汽车是极氪的母公司，根据吉利汽车发布的销量数据，2024年，极氪销量达22.21万辆，同比增长87%；领克销量达28.54万辆，同比增长30%。粗略计算，去年，极氪和领克两个品牌的销量合计为50.75万辆，同比增长也接近50%。
极氪和领克的股权交割，是吉利汽车战略整合的一环。在此之前，吉利汽车旗下的几何品牌已经并入银河。
2024年9月20日，在李书福公开课现场，吉利控股正式发布台州宣言，宣布企业进入战略转型全新阶段。
2024年10月9日，在吉利星愿的上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布几何正式并入银河。
几何品牌并入银河之后，银河品牌产品矩阵将覆盖A0级到C级，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。几何成为银河的“智能精品小车系列”；渠道方面，银河将成立A网和B网，A网车型包括银河E8、E5、L7、L6等；B网车型包括现有几何所有车型和吉利星愿。
今年计划达成71万辆销量目标
据了解，极氪由吉利汽车、吉利控股集团共同投资设立，2024年5月10日正式在美国纽交所挂牌上市。
业绩方面，目前，极氪还未实现盈利。根据同花顺数据，2021年以来，极氪汽车持续巨额亏损，2021年至2024年前三季度，公司的归母净利润分别亏损43.63亿元、79.34亿元、83.47亿元、54.31亿元，累计亏损超260亿元。
公司的营收则持续增长，从2021年的65.28亿元增长至2023年的516.73亿元；2024年前三季度，公司的营收为531.35亿元，同比增长50.46%，规模已经超过2023年全年水平。其中，2024年第三季度，极氪整车营收超144亿元，同比增长42%，整车毛利率达到15.7%。
据悉，2025年，极氪科技集团将发布5款全新产品，强化全球市场拓展，并聚焦超级电混、全链AI和全域安全三个创新重点，计划达成71万辆的年销量目标，实现40%的同比增长，其中领克39万辆，极氪32万辆。在市场开拓方面，极氪主要聚焦豪华纯电市场，而领克品牌则覆盖价格区间更为广泛的混动市场。
不过，需要注意的是，今年1月份，极氪汽车的销量为1.19万辆，同比下滑了5%，其中，极氪007销量为1098辆，环比下滑55%，是该车型自上市以来第二低的月销量数据；领克汽车销量3万辆，同比增长7%。
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