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或许是1月市场的极度低迷，2月卡车市场整体呈现出令人欣喜的增长态势，轻卡市场也随之显著回暖。
中国汽车工业协会公布的产销数据显示，2025年2月，货车销量达27.9万辆，同比增长29.79%；1~2月累计销量为53.2万辆，累计增幅为5.57%。其中，2月轻卡销量为15.3万辆，同比大幅增长34.36%；1~2月累计销量为30万辆，累计增长8.66%。
2月：同比、环比双增长
Top10排名变动明显
从销量层面来看，福田汽车优势极为突出，以33731辆的成绩居第一梯队。除福田外，销量过万的企业有5家，这5家企业之间的销量差距相对较小，市场竞争态势极为激烈。
自去年下半年起，鑫源汽车表现极为亮眼，今年2月又凭借10307辆的销量攀升至第六位，发展前景十分可观。远程商用车成功跻身前十，在一定程度上彰显了新能源车型的崛起之势，长城汽车销量的大幅提升，则体现出了皮卡市场的活力。
环比变化方面，与上月相比，Top10企业呈现出“7升3降”的态势。环比增长的企业均超越了市场大盘增速，其中，实现10%以上增长的企业有5家，鑫源汽车增幅最为显著，高达57.07%。福田汽车由于销量基数庞大，环比7.03%的降幅对整体市场环比变化影响较大。此外，江淮汽车降幅最大，达到36.92%。
同比变化来看，2月整体同比增速表现优异，增幅达到34.36%。其中，远程商用车增速一马当先，达到112.93%，其次为中国重汽，增速为92.21%。另外，位居榜单前两名的福田汽车和长城汽车增速也十分明显，分别为64.82%和65.04%，为整体销量的增长贡献巨大。同比销量下降的企业仅有鑫源汽车和江淮汽车两家。
排名变化方面，2月Top10排名呈现出“4升3降3平”的趋势。具体来看，远程商用车取代一汽解放进入前十；长城汽车从第4名跃升至第2名，鑫源汽车从第9名升至第6名；江淮汽车从第2名降至第5名，中国重汽从第6名降至第8名，上汽大通从第8名降至第9名；福田汽车、长安汽车和江铃汽车3家企业排名保持不变。整体来看，Top10排位赛还在激烈进行中,值得后续持续关注。
从市场份额分析，市场份额超过20%的依旧仅有福田汽车一家，其霸主地位稳固，但相较上月市场份额下降了2.64个百分点。江淮汽车的市场份额降幅最大，达到5.34个百分点。长城汽车和鑫源汽车市场份额提升最为显著，分别增长了2.89和2.27个百分点。
1~2月：Top3份额均增长
强者愈强格局凸显
2025年1~2月，轻卡累计销量为30万辆，累计增长8.66%。
从销量来看，福田汽车销量达70011辆，比第2名和第3名销量总和还多出7942辆，市场实力强劲。此外，销量超过2万辆的企业共有4家，分别是江淮汽车、长城汽车、长安汽车和东风汽车。
同比变化方面分析，与去年同期相比，今年1~2月轻卡Top10企业呈现出“5增5降”的态势。在增长的企业中，跑赢行业大盘的有3家，分别是中国重汽50.26%、福田汽车17.68%和长城汽车14.11%。同比降幅最大的企业是东风汽车，降幅达到19.13%。
从市场份额变化来看，Top3企业的市场份额均有不同程度上涨，累计市占率达到43.98%，凸显出强者愈强的市场格局。
此外，实现市场份额增长的还有中国重汽，相比去年同期增长了1.47个百分点。Top10中另外6家企业的市场份额出现不同程度的下滑，其中东风汽车降幅最大，下降了2.6个百分点。
后续，随着“金三银四”的到来，轻卡市场将呈现怎样的变化？商用汽车新闻传媒将持续关注。
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