对埃隆·马斯克来说，今年是重要的一年。这位现在备受争议的科技亿万富翁因为他与美国总统特朗普的亲密联盟、他对美国政府项目的削减、他的阴谋论以及他对欧洲政治事务的指手画脚而屡屡登上新闻头条。
很明显，马斯克涉足美国和欧洲政治至少对他的一部分商业利益产生了影响。特斯拉过去十年中一直是向电动汽车过渡的领军企业，但目前在全球主要市场上，该公司的电动汽车销量正在暴跌。调查显示，马斯克的行为是一个主要原因。
在澳大利亚，今年1月特斯拉的销量较去年同期暴跌33%，仅为2023年同期销量的四分之一。
在挪威，特斯拉1月份的销量下跌了38%，Model Y销量从第一跌至第六位，Model 3跌至第七位，尽管挪威电动汽车市场整体而言仍在蓬勃发展，电动汽车在新车销量中占比达到惊人的96%，
瑞典的情况也类似。今年1月，特斯拉的销量下降了44%。在法国，销量下降了60%以上。在这两个国家，新车电动汽车市场都很强劲。在西班牙，特斯拉的销量暴跌了75%，在英国、葡萄牙、丹麦和荷兰的销量也大幅下降。
特斯拉最近在美国加州的销量也大幅下滑。总体而言，特斯拉在加州的销量在2024年第四季度下降了约8%，全年下降了12%。这是马斯克的公司在该州首次出现年度销量下降。
导致特斯拉销量下滑的还有其他因素，包括更激烈的竞争、库存状况以及特斯拉新车型发布的时间。但现实情况是，许多人认为特斯拉的电动汽车质量上乘，物有所值，因此，越来越多的调查将销量下滑的原因指向马斯克个人因素也就不足为奇了。
在瑞典，Novus集团的一项调查发现，只有11%的人喜欢特斯拉品牌。英国电动汽车新闻网站Electrifying.com的一项调查发现，60%的购车者现在表示，马斯克的声誉和政治活动正在阻止他们购买特斯拉汽车。
英国的调查显示，这种情绪在当前和未来的电动汽车司机中都存在。该调查指出，中国电动汽车公司比亚迪已超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。
中国电动汽车制造商在英国消费者中也越来越受欢迎，61%的现有电动汽车车主和56%的潜在买家愿意购买中国品牌的电动汽车——这是一个巨大的观念转变。
的确，特斯拉人气下降的同时，竞争也在加剧。消费者现在有了更多的选择，可供选择的车型数量从几年前的25种跃升至今天的133种以上。
但电动汽车顾问、策略师和行业评论员詹姆斯·卡特（James Carter ）表示，他毫不怀疑马斯克的政治言论正在影响公众对该公司的看法。
去年11月，有媒体报道称，特斯拉车主开始反对马斯克的分裂政治。许多人都在他们的特斯拉汽车上贴了这样的贴纸：“我们在知道埃隆·马斯克疯了之前就买了这辆特斯拉。”
今年1月，主要品牌估值和战略咨询公司Brand Finance的研究发现，特斯拉的品牌价值在一年内下降了26%，从2024年初的583亿美元降至430亿美元。
“我们看到更多报道显示品牌恶化，” 卡特称。
“传统上，我们从未见过原始设备制造商（OEM）的首席执行官像马斯克这样引起争议，无论是在社交媒体上，还是在政治上，尤其是在极左或极右方面。”
卡特表示，重要的是不要低估品牌认知度的重要性，但他指出，特斯拉从电动汽车市场的主导地位跌落有一系列因素在起作用。
卡特说：“主要有两件事，第一件是（马斯克的声誉），第二件可能更重要的是，2024年特斯拉的产品普遍较旧。”
“Model S和Model X的形状与11年和13年前一样，而最畅销的Model Y是5年前推出的。谢天谢地，Model 3已经更新了，但它的形状还是一样的，Cybertruck显然还没有在欧洲或澳大利亚上市。
“所以，这是一个老化的产品阵容，我认为这是特斯拉放缓的真正原因。”
特斯拉大胆的Cybertruck并没有像预期的那样销售强劲，据报道只有5%的预订转化为销售。
代号为Juniper的升级版Model Y将于5月在澳大利亚市场上市，这可能会给该公司带来显著的销售提振。
卡特表示，评论人士观察到的声誉影响可能会持续到2025年，并指出美国和加拿大之间不断升级的贸易争端正在蔓延到马斯克的商业利益。
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